Speech bij bezoek Pechtold

Bij het bezoek van Alexander Pechtold en Pia Dijkstra, op zaterdag 20 november j.l., heeft lijsttrekker Sandra Deuling onderstaande toespraak uitgesproken bij het Pipi Langkoushuis.

Bijna nergens in Nederland is een gebied te vinden waar zoveel nationale, regionale en lokale ruimtelijke belangen samenkomen als in de Vechtstreek.

In de Nota Ruimte zijn diverse nationale ruimtelijke ontwikkelingen beschreven:

• Verbetering van de bereikbaarheid in de corridor Schiphol-Amsterdam- Almere/’t Gooi en tegelijk:
• De Groene Uitweg: landschapsontwikkeling, o.a. in de Diemerscheg en totstandkoming van het basisrecreatietoervaarnet
• Realisering Nationale Ecologische Hoofdstructuur: Waterland – PEN Eiland – Vechtstreek – Naardermeer, in aansluiting op de Natte As
• Woningbouw: realisatie van een deel van de Noordvleugel-opgave voor woningbouw
• Behoud en versterking van het cultureel historisch erfgoed: De Vechtstreek als Belvéderegebied, De Stelling van Amsterdam en de Nieuwe Hollandse Waterlinie

Tientallen jaren heeft Muiden gestreden voor een eco/aquaduct A1 Vecht. Er zijn vele argumenten die het belang hiervan onderstrepen, het  aquaduct leidt tot een aanzienlijke verbetering van het huidige woonmilieu in Muiden op het gebied van geluidsoverlast en luchtkwaliteit. Daarnaast vergroot het de kwaliteit van het landschap enorm.

1. het aquaduct leidt tot een meer betrouwbare verkeersafwikkeling en verhoogt de doorstroming van het autoverkeer en het scheepvaartverkeer (staande mast route).
2. een aquaduct leidt tot een economische impuls voor de Vechtstreek en Muiden in het bijzonder vanwege het belang van de recreatievaart voor dit deel van de regio.
3. Geluid geeft minder hinder als gevolg van een tunnelbak; er zijn geen of slechts lage geluidsschermen nodig (i.p.v  geluidschermen van 10-12 m hoog)
4. de luchtkwaliteit verbeterd, in een tunnelbak is de verspreiding van emissie beter beheersbaar en zelfs weg te vangen
5. Langs de A1 ontstaat een zone robuuste natuur die de ruggengraat vormt van de ecologische west-oost verbinding die loopt van Waterland, via IJmeer, PEN-eiland. Baai van Ballast, Oeverwallen Vecht naar het Naardermeer
6. de barrièrewerking tussen IJmeerkust en Vechtlandschap wordt sterk teruggedrongen. Door het aqua-ecoduct en overkluizingen over de verdiepte A1 worden de landschappelijke, cultuurhistorische, ecologsiche, recreatieve en visuele verbindingen tussen Muiden en Weesp weer hersteld.
7. door parallelwegen in het aquaduct kunnen de twee huidige aansluitingen op de A1 worden vervangen door één nieuw beter aansluitpunt. Dit verbetert de verkeersafwikkeling op de A1. Sluipverkeer in Muiden behoort definitief tot het verleden.

In Muiden zijn wij erg blij met de komst van een aqua/ecoduct.

Tientallen jaren heeft Muiden gestreden voor een eco/aquaduct A1 Vecht. Er zijn vele argumenten die het belang hiervan onderstrepen, het  aquaduct leidt tot een aanzienlijke verbetering van het huidige woonmilieu in Muiden op het gebied van geluidsoverlast en luchtkwaliteit. Daarnaast vergroot het de kwaliteit van het landschap enorm.  In de bijlagen die u ontvangt worden de argumenten verder toegelicht. 

Helaas is voor de lokale ontsluiting van Muiden(  als onderdeel van het project SAA(verbetering bereikbaarheid Schiphol-Amsterdam-Almere), besloten een lage brug aan te leggen over de Vecht. De lokale brug zal een belangrijke rol gaan spelen in de ontsluiting van Muiden.

Voor het landschap en de leefbaarheid van Muiden wordt de investering in het eco/aquaduct teniet gedaan door de aanleg van deze lokale brug.

Het doel is dat de route via de brug een positief effect hebben op het aantal autobewegingen via de sluisbrug wat weer een gunstige uitwerking zal hebben op de veiligheid en de leefbaarheid in Muiden. Als D66 zijn wij  van mening dat deze doelstelling niet bereikt zal worden met een lokale brug. De Vecht speelt een belangrijke rol in de het basisrecreatietoervaarnet en dan met name de staande mast route. Het Amsterdam Rijnkanaal zal worden afgesloten voor pleziervaart, alle pleziervaart zal gebruik gaan maken van de vaarroute de Vecht. Dat zal betekenen dat de brug in de zomer vele malen per dag zal openstaan. De brug vormt daarmee een obstakel voor het onderliggend wegennet als voor het watertoerisme.

In de plannen voor het eco/aquaduct is een buis opgenomen ten behoeve van het Openbaar Vervoer. Als D66 zijn wij van mening dat deze buis prima ingezet kan worden als verbinding in het onderliggend wegennet. Wij krijgen echter signalen dat in het kader van ‘versobering’ er sprake van is dat deze buis zal verdwijnen uit het project. D66 Muiden pleit ervoor de OV-tunnel te behouden en in te zetten voor het lokale verkeer, zo ontstaat een beter rendement van de investering en worden de problemen die de lokale brug oplevert weer opgeheven.

Deel via: