Nieuwe Vechtbrug

Democraten66 pleit tegen nieuwe Vechtbrug en voor gebruik openbaar vervoer tunnel.

Omkoperij? Provincie betaalt Muiden smartengeld.

Voor de verbetering en verbreding van de A1 is er een aquaduct onder de Vecht gepland. Dat bestaat uit een deel voor het doorgaande autoverkeer, twee tunnels, en een tunnel voor het openbaar vervoer. De huidige Vechtbrug zal verdwijnen.

Voor de uitvoering van de werken heeft Rijkswaterstaat een aparte werkbrug over de rivier nodig. Omdat deze er straks toch al ligt, wil Rijkswaterstaat hem aan het einde van het werk  laten liggen en bestemmen voor het lokale verkeer. Dat ontlast de Sluisbrug, die smal is en met name in het seizoen vaak is geopend voor het scheepvaartverkeer. Als de Bloemendalerpolder straks vol staat met woningen (3000), moeten niet alleen de huidige, maar ook de nieuwe Muiers van die nieuwe brug gebruik gaan maken.

Democraten66 is vierkant tegen die nieuwe Vechtbrug en heeft daarvoor zeer steekhoudende motieven:

1. bij een bovengrondse weg blijft de geluidsoverlast bestaan

2. de mooie zichtlijn van de Vesting Muiden richting Weesp en andersom, die nu wordt geblokkeerd door de oude Vechtbrug, blijft geblokkeerd door de nieuwe Vechtbrug, die slechts 70 centimeter lager wordt

3. het gebruik van de nieuwe Vechtbrug zal door de meer dan verdubbeling van het aantal bewoners in de regio dramatisch toenemen, terwijl ook het scheepvaartverkeer zal toenemen; de brug zal vaker open moeten gaan, het verkeer moet vaker wachten

4. de kosten van onderhoud en bemanning van de brug zijn niet te onderschatten die jaarlijks op de gemeentelijke begroting gaan drukken.

Wat Democraten66 wil, is dat de tunnel voor het openbaar vervoer wordt opengesteld voor het lokale verkeer. Dat kan gemakkelijk, gezien het geringe aantal bussen dat van de tunnel dagelijks gebruik zal maken. Het openbaar vervoer wil het liefst de buis voor zichzelf, logisch maar op zichzelf onzin (hebberigheid). En Rijkswaterstaat -zegt de wethouder- wil liever een brug indien er zich calamiteiten voordoen. Ook dit is een slecht argument omdat er in de omgeving drie tunnelbuizen zijn en een Sluisbrug.

D66 wil de beste (en waarschijnlijk goedkooopste) oplossing. We willen voor het lokale verkeer gebruik maken van de openbaar vervoer tunnel. Dan hebben we geen lelijke dure brug nodig. En dan hoeven we geen 500.000 euro te investeren. D66 vindt het bijzonder onlogisch, ongepast en onbegrijpelijk dat er door de Provincie, Rijkswaterstaat en het college van B&W Muiden geen initiatieven in die richting zijn genomen of op zijn minst een onderzoek is gedaan naar het meest logische alternatief voor auto- en scheepvaartverkeer.

Het wordt nog erger. Oorspronkelijk eiste de Provincie een eigen bijdrage van de gemeente Muiden van 1 miljoen euro. De namiddag voor de vergadering om 17 uur kwam de Provincie met het voorstel om dat bedrag tot de helft terug te brengen. Maar dan moest de Gemeenteraad het plan wel goedkeuren, anders zou het aanbod vervallen! Ter controle stuurde de Provincie een ambtenaar om ervoor te zorgen dat de verantwoordelijke wethouder Winnubst ’s avonds zijn gegeven woord zou houden.

Is dit nou omkoperij of chantage? Schandelijk is het in ieder geval. Na een schorsing tijdens de Gemeenteraadsvergadering gingen PvdA, VIB en VVD door de knieën. CDA en Ben Hagens van de VVD hielden de poot stijf. Helaas was onze fractievoorzitter Flip de Groot door omstandigheden verhinderd, waardoor hij niet tegen kon stemmen. Dat had trouwens geen invloed gehad op het resultaat.

Deel via: